Podul Prieteniei, sub supraveghere permanentă: CNAIR introduce piloți de trafic pentru a evita blocajele și protejarea structurii podului Giurgiu–Ruse

Traficul pe DN5 – Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse intră într-o nouă etapă de control și monitorizare, după ce autoritățile române au decis introducerea permanentă a piloților de trafic pe sectorul administrat de CNAIR.

Măsura a intrat în vigoare începând cu data de 11 mai 2026, ora 16:00, și vine pe fondul problemelor tot mai mari generate de restricțiile de circulație și de lucrările aflate în desfășurare pe partea bulgară a podului.

Potrivit informațiilor transmise de autorități, decizia a fost luată în urma unei expertize tehnice care interzice categoric staționarea vehiculelor pe partea românească a podului, pentru a evita suprasolicitarea structurii de rezistență a unuia dintre cele mai importante puncte de legătură dintre România și Bulgaria.

În acest context, CNAIR a mobilizat piloți de trafic la ambele capete ale sectorului de pod aflat în administrarea companiei. Aceștia coordonează circulația printr-un sistem de comunicare radio permanentă, având misiunea clară de a preveni formarea coloanelor staționare pe pod.

Practic, accesul autovehiculelor se face controlat, în funcție de fluxurile de circulație venite dinspre Bulgaria. Pilotul de trafic aflat la capătul dinspre Ruse păstrează legătura în timp real cu poliția de frontieră bulgară și transmite echipei din România informațiile necesare privind intervalele în care traficul poate fi permis în siguranță pe sensul Giurgiu–Ruse.

Conform procedurii stabilite între autoritățile celor două state, cu aproximativ cinci minute înainte de încheierea tranzitului pe sensul opus, vehiculele din România primesc undă verde pentru traversare.

Pod strategic, probleme vechi

Podul Prieteniei, inaugurat în 1954, reprezintă primul pod construit peste Dunăre între România și Bulgaria și una dintre cele mai importante legături rutiere și comerciale dintre cele două țări. În ultimii ani însă, infrastructura podului a devenit tot mai vulnerabilă, iar traficul greu intens – în special după aderarea României și Bulgariei la spațiul Schengen terestru – a pus o presiune uriașă asupra structurii.

Lucrările de reparații de pe partea bulgară au generat în repetate rânduri cozi kilometrice la intrarea și ieșirea din țară, șoferii fiind nevoiți să aștepte ore întregi pentru traversare. Situația a afectat atât transportatorii de marfă, cât și turiștii sau navetiștii care tranzitează zilnic frontiera dintre Giurgiu și Ruse.

Autoritățile speră că noul sistem de dirijare cu piloți de trafic va reduce timpii de așteptare și, mai ales, va elimina riscul staționării masive pe pod – considerată în acest moment un pericol real pentru siguranța infrastructurii.

Recomandări pentru șoferi

CNAIR și autoritățile de frontieră recomandă conducătorilor auto să respecte indicațiile piloților de trafic și să manifeste răbdare în perioadele aglomerate. De asemenea, șoferii sunt sfătuiți să își planifice traseele din timp și să urmărească informările oficiale privind condițiile de trafic din zona Podului Prieteniei.

Noua procedură de tranzit va funcționa permanent, 24 de ore din 24, pe toată perioada în care restricțiile tehnice și lucrările de reparații impun măsuri speciale de circulație.

Sursa: CNAIR

Articolul Podul Prieteniei, sub supraveghere permanentă: CNAIR introduce piloți de trafic pentru a evita blocajele și protejarea structurii podului Giurgiu–Ruse apare prima dată în Jurnal Giurgiuvean.

Traficul pe DN5 – Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse intră într-o nouă etapă de control și monitorizare, după ce autoritățile române au decis introducerea permanentă a piloților de trafic pe sectorul administrat de CNAIR. Măsura a intrat în vigoare începând cu data de 11 mai 2026, ora 16:00, și vine pe fondul problemelor tot mai mari generate […]

Articolul Podul Prieteniei, sub supraveghere permanentă: CNAIR introduce piloți de trafic pentru a evita blocajele și protejarea structurii podului Giurgiu–Ruse apare prima dată în Jurnal Giurgiuvean.