Se împlinesc 156 de ani de la inaugurarea oficială a primului tren românesc, pe traseul București-Giurgiu, ce l-a avut ca pasager pe Principele Carol I

În 1869, a fost inaugurată prima linie de cale ferată din România, București-Giurgiu, împreună cu Gara Filaret, prima gară din București.

Între 1864 și 1880, pe teritoriul Principatelor Unite au fost construite mai multe căi ferate. În 1866, guvernul român a încheiat un contract cu compania engleză „John Trevor Barclay & John Staniforth” pentru realizarea liniei București-Giurgiu, care a fost pusă în funcțiune oficial la 19/31 octombrie 1869.

În ziua de 7 septembrie 1869, cu o lună şi jumătate înainte de inaugurarea oficială, din Gara Filaret a plecat primul tren spre Giurgiu, avându-l ca pasager pe Principele Suveran Carol I. Cel dintâi tren românesc avea o locomotivă și trei vagoane, dispunea de 100 de locuri, măsura 37 de metri și cântărea în jur de 30 de tone.Vagoanele scurte, de 7-8 metri, aveau 3-5 compartimente, cu uşi care dădeau direct afară şi erau iluminate cu ulei de rapiţă. Instalaţiile sanitare şi de încălzire însă lipseau.

Ceremonia de la 19/31 octombrie 1869 a fost solemnă şi plină de entuziasm. A fost prezent şi “capul” Bisericii Ortodoxe Române, mitropolitul Nifon.  Carol I i-a invitat în tren atât pe membrii Guvernului cât şi pe cei ai Corpului Diplomatic. Drumul pe calea ferată, în lungime de 67 kilometri, a fost străbătut în 90 de minute.

Elisabeta privea pe fereastră și zâmbea. Promisiunea fusese ținută. Carol reușise să-și aducă soția în București pe calea ferată, exact cum jurase. Prima linie ferată românească nu era doar o realizare tehnică – era o declarație de dragoste transformată în progres național.

De la acel moment  România nu mai era o țară uitată la marginea Europei – devenise parte din rețeaua care unea continentul.

După ce în 13 decembrie/25 decembrie 1872, Gara București Nord este legată la linia căii ferate, Gara Filaret își pierde din însemnătate. În 1960 gara este dezafectată și este transformată în autobază, deși inițial s-a propus amenajarea unui muzeu.

În prezent în clădirea gării funcționează Autogara Filaret. Clădirea este declarată monument istoric.

Din Gara Filaret au plecat două garnituri; prima, denumită Trenul de onoare Michaiu Bravu, condusă de sir John Trevor Barklay, industriașul care conducea firma care a construit linia, și a doua, Trenul Dunărea, condusă de Nicolae Tănase, primul mecanic de locomotivă român. La data inaugurării, linia Filaret–Giurgiu dispunea de 9 locomotive de patru tipuri diferite, construite în Marea Britanie:  Sabaru, Giurgiu, Bucuresci, Argeșiu, Progresul, Dunărea, Dâmbovița, Călugăreni și Michaiu Bravu.

P.S. Ne așteptam ca Muzeul Județean de Istorie si Biblioteca județeană să marcheze ziua de 19 octombrie, o zi importantă pentru Giurgiu și pentru România, nu însă și pentru cele două instituții amintite, se pare…

Arhive

Articolul Se împlinesc 156 de ani de la inaugurarea oficială a primului tren românesc, pe traseul București-Giurgiu, ce l-a avut ca pasager pe Principele Carol I apare prima dată în Jurnal Giurgiuvean.

În 1869, a fost inaugurată prima linie de cale ferată din România, București-Giurgiu, împreună cu Gara Filaret, prima gară din București. Între 1864 și 1880, pe teritoriul Principatelor Unite au fost construite mai multe căi ferate. În 1866, guvernul român a încheiat un contract cu compania engleză „John Trevor Barclay & John Staniforth” pentru realizarea […]

Articolul Se împlinesc 156 de ani de la inaugurarea oficială a primului tren românesc, pe traseul București-Giurgiu, ce l-a avut ca pasager pe Principele Carol I apare prima dată în Jurnal Giurgiuvean.