Asa va arata peste 3 ani Autostrada A1 in Defileul Oltului
Dupa zeci de ani de tergiversare a finantarii autostrazii Sibiu-Pitesti, parte a coridorului IV Pan European DresdaNürnberg – Praga – Brno – Bratislava – Budapesta – (Arad -) Sibiu – Pitesti- Bucureşti – Constanţa, in anul 2024 au inceput lucrarile de proiectare si executie a tronsonului de 31 km din Defileul Oltului, intre Boita si Cornet. Turcii de la MAPA, castigatorii licitatiei, sunt deja in intarziere. Abia construiesc un ciot de autostrada, un viaduct la Boita, fiind slabe sperante sa finalizeze lucrarea in anul 2028.
Cam in acelasi ritm se lucreaza si pe tronsonul Cornet, Valcea-Tigveni, Arges, portiune pe care Autostrada trece din Valea Oltului in Valea Topologului.
Finalizarea in acest an a trosonului Pitesti-Curtea der Arges si in anul 2026 a tronsonului Curtea de Arges – Tigveni, fara finalizarea celor 2 tronsoane de munte, de la Tigveni-Cornet- Boita, va varsa traficul Autostrazii A1 in comuna Tigveni, pentru cel putin 2 ani, din cauza ca inca nu au demarat lucrarile la refacerea drumului Tigveni – Rm Valcea, pentru a prelua traficul de pe celebrul Deal Negru spre Valea Oltului.
Noroc ca finantarea autostrazii Sibiu-Pitesti nu este dependenta de PNRR.
Doar insistenta Comisiei Europene a pastrat traseul planificat initial pe Valea Oltului, sub sanctiunea ca va sista finantarea, altfel, dupa interesele unor politicieni romani din perioada 2005-2015, traseul ar fi fost deviat pe varianta Sibiu-Fagaras-Brasov-Valea Prahovei -Ploiesti. Sunt cam aceiasi politicieni care in anul 2005-2006 au blocat constructia Autostrazii Bechtel, pe traseul Brasov- Tg Mures – Turda – granita cu Ungaria, sub motivul ca costul era prea mare. Fara scelarata schimbare de putere din anul 2005, Autostrada Transilvaniei(Bechtel) ar fi fost gata inca din anul 2012.
Dupa zeci de ani de tergiversare a finantarii autostrazii Sibiu-Pitesti, parte a coridorului IV Pan European DresdaNürnberg – Praga – Brno – Bratislava – Budapesta – (Arad -) Sibiu – Pitesti- Bucureşti – Constanţa, in anul 2024 au inceput lucrarile de proiectare si executie a tronsonului de 31 km din Defileul Oltului, intre Boita si Cornet. Turcii de la MAPA, castigatorii licitatiei, sunt deja in intarziere. Abia construiesc un ciot de autostrada, un viaduct la Boita, fiind slabe sperante sa finalizeze lucrarea in anul 2028.
Cam in acelasi ritm se lucreaza si pe tronsonul Cornet, Valcea-Tigveni, Arges, portiune pe care Autostrada trece din Valea Oltului in Valea Topologului.
Finalizarea in acest an a trosonului Pitesti-Curtea der Arges si in anul 2026 a tronsonului Curtea de Arges – Tigveni, fara finalizarea celor 2 tronsoane de munte, de la Tigveni-Cornet- Boita, va varsa traficul Autostrazii A1 in comuna Tigveni, pentru cel putin 2 ani, din cauza ca inca nu au demarat lucrarile la refacerea drumului Tigveni – Rm Valcea, pentru a prelua traficul de pe celebrul Deal Negru spre Valea Oltului.
Noroc ca finantarea autostrazii Sibiu-Pitesti nu este dependenta de PNRR.
Doar insistenta Comisiei Europene a pastrat traseul planificat initial pe Valea Oltului, sub sanctiunea ca va sista finantarea, altfel, dupa interesele unor politicieni romani din perioada 2005-2015, traseul ar fi fost deviat pe varianta Sibiu-Fagaras-Brasov-Valea Prahovei -Ploiesti. Sunt cam aceiasi politicieni care in anul 2005-2006 au blocat constructia Autostrazii Bechtel, pe traseul Brasov- Tg Mures – Turda – granita cu Ungaria, sub motivul ca costul era prea mare. Fara scelarata schimbare de putere din anul 2005, Autostrada Transilvaniei(Bechtel) ar fi fost gata inca din anul 2012.
Autorul articolului
Sursa articol si detinatorul dreptului de autor: https://www.huhurez.com/2025/06/asa-va-arata-peste-3-ani-autostrada-a1.html
Articol preluat automat prin functia rss pusa la dinpozitie de autor la adresa https://www.huhurez.com/feeds/posts/default?alt=rss
Titlu original huhurez.com
Data originala articol 2 iunie 2025 20:02