Comisarul european Adina VĂLEAN: ”La primul call de proiecte din CEF – 2021, România a obţinut finanţări europene pentru proiecte majore, cum ar fi modernizarea liniei ferate Bucureşti Nord – Giurgiu și redeschiderea traficului feroviar pe podul feroviar peste râul Argeş, Vidra-Comana!”

Comisarul european Adina Vălean precizează  de ce anume ar avea  nevoie la acest moment, România.

Pentru a avea o infrastructură rezilientă, România trebuie să aibă cel puţin trei autostrăzi finalizate – A1, A3 şi A8 -, o Dunăre navigabilă tot anul şi un hub maritim modern la Constanţa, a declarat, miercuri, comisarul european pentru transporturi, Adina Vălean.

„Pentru a avea infrastructură naţională rezilientă, avem nevoie de cel puţin trei autostrăzi finalizate – A1, A3 şi A8. Trebuie să finalizăm modernizarea coridorului nordic feroviar prin Braşov şi a celui sudic prin Timişoara-Caransebeş…trebuie să avem o Dunăre navigabilă tot anul şi un hub maritim modern în Constanţa. Dunărea şi portul Constanţa sunt atuuri geopolitice extraordinare pe care trebuia să le fructificăm economic, inclusiv folosind finanţările de peste un miliard de euro anunţate de Comisia Europeană pentru coridoarele solidarităţii, care facilitează transporturile de marfă din Ucraina şi înspre Ucraina, şi trebuie să interconectăm Republica Moldova la toate magistrale de transport ale Uniunii.

Am început deja să alocăm primii bani pentru aceste priorităţi, mergem mai departe, pentru că avem la dispoziţie 12 miliarde de euro pentru transporturi, dublu faţă de perioada de finanţare anterioară 2014-2020″, a declarat Adina Vălean, într-un apel video realizat în cadrul celei de-a şasea ediţii a Critical Infrastructure Protection Forum (CIP Forum), citată de Agerpres.

Pentru ca niciun segment avariat să nu ameninţe conectivitatea europeană, este nevoie de o rețea de transport versatilă și densă…

„Comisia Europeană a propus în octombrie anul trecut un plan în cinci puncte pentru o infrastructură critică mai rezilientă. Printre sectoarele prioritare se află infrastructura digitală, cea de energie, infrastructura aerospaţială şi de transport. De acest ultim sector mă ocup direct din poziţia de comisar european, de aceea voi putea spune ce trebuie să facem pentru securitatea reţelei noastre de transporturi.,,

„Până acum, România a participat cu succes la primul call de proiecte din CEF din 2021 şi a obţinut finanţări europene în valoare de 119 milioane de euro pentru proiecte majore, cum ar fi modernizarea liniei ferate Bucureşti Nord – Giurgiu, redeschiderea traficului feroviar pe podul feroviar peste râul Argeş, Vidra-Comana – a mai precizat comisarul european.

(…) Proiectele depuse depăşesc deja bugetul de peste 700 de milioane de euro rezervat României, dar acesta e doar primul pas”, a explicat oficialul european.

(Jurnal)

(sursa: CursdeGuvernare)

Comisarul european Adina Vălean precizează  de ce anume ar avea  nevoie la acest moment, România. Pentru a avea o infrastructură rezilientă, România trebuie să aibă cel puţin trei autostrăzi finalizate – A1, A3 şi A8 -, o Dunăre navigabilă tot anul şi un hub maritim modern la Constanţa, a declarat, miercuri, comisarul european pentru transporturi, […]