”Marea” surpriză a primăriei Giurgiu pentru posesorii de motociclu și/sau ATV. Un proiect cu lacune și slab documentat

Mai țineți minte? Anul trecut, în august, scriam despre giurgiuvenii deranjați de zgomotul produs de motociclete (Giurgiuvenii, deranjați noaptea de zgomotul produs de motociclete – Giurgiu-Tribune), articol citit de mii de giurgiuveni, care a generat un val uriaș de discuții în spațiul online.

Aflăm că, în urma impactului celor relatate de noi, Poliția Giurgiu s-a sesizat și a notificat primăria Giurgiu și a propus interzicerea accesului celor care dețin motocicluri și ATV-uri , între orele 22.00 – 06.00, pe B-dul București (Kaufland -Romarta), B-dul Mihai Viteazul, Str. Mircea cel Bătrân, și Str. Mareșal Foch.

Primăria a luat act de propunerea Poliției și a plusat, adică a mai adăugat niște străzi: Str. Gral Berthelot și Episcopiei.

Buuuunnn, numai că, proiectul supus aprobării în Consiliul Local  azi, 25 ianuarie 2024, este plin de lacune, nedocumentat și discriminatoriu.

Să  începem cu începutul

Aflăm de la consilierii locali că, în comisia de Administrație publică au fost multe discuții, chiar și un amendament care făcea referire la faptul că în proiect nu se precizează ca riveranii să fie exceptați de la interdicție, cu alte cuvinte ca posesorii de motocicluri și ATV-uri să nu fie sancționați dacă locuiesc în zonele pe unde nu mai au voie să circule.

La vot, mucles… nici dezbatere, nici amendament, nimic. Un vot împotrivă (Petronela Săndulescu), vreo 4 abțineri (PSD) și atât. Proiectul a trecut.

Bine, bine și cu giurgiuvenii din celelalte cartiere, cum râmâne? Ei își pun dopuri în urechi?

Cum vă spuneam, doar pe B-dul București, B-dul Mihai Viteazul și câteva străduțe din centru nu au voie să circule noaptea scuterele, motocicletele și atv-urile, în rest, D-zeu cu mila. 

Adică, pe Oinac, pe Tineretului, pe la Policlinică, printre blocuri, pe Ghizdarului, pe Sloboziei, etc, nu trăiesc giurgiuveni deranjați de motoare? Ca să nu mai spunem de șoseaua de centură și de drumul spre Port, unde se fac ”liniuțe” sau prin alte zone cu asfalt proaspăt turnat.

Au făcut și alții ca noi, dar la alt nivel

Ca să nu să creadă că am fi tendențioși, ne-am documentat la cel mai înalt nivel…la București.

Și în capitală s-a propus un proiect similar celui de la Giurgiu, numai că, la ei, în dezbatere s-a ținut cont de părerea Autorității Rutiere Române ( referitor la decibeli), Poliția Rutieră a venit cu statistici (nr de motoare, sancțiuni, accidente, motoare tunate, etc) și chiar de asociațiile de motocicliști care eu emis păreri și soluții pertinente. Plus că în proiectul Consiliului General al Capitalei se specifică sancțiuni doar în cazul în se depășesc 95 de decibeli. În proiectul de la Giurgiu nu se specifică nimic de acest gen.

La Giurgiu, dezbaterea s-a pierdut pe site-ul primăriei

30 de zile a stat proiectul, în dezbatere publică, pe site-ul oficial, dar și afișat la avizier, dar cine să știe de el dacă nu a fost promovat prin comunicate de presă sau alte metode de aducere la cunoștința opiniei publice? De aici și concluzia care reiese din documentul de mai jos: zero propuneri, zero sugestii, zero recomandări.

Cum vor fi amendați motocicliștii și deținătorii de ATV-uri?

Să presupunem că, un motocilist, este oprit de poliție, pe B-dul București, după ora 22.00, când va fi interzis. Cum va fi amendat și pentru ce, dacă motorul respectiv este omologat RAR, pentru că așa a ieșit din fabrică? Cum i se măsoară decibelii și cu ce?

Aflăm de la RAR că ei nu au nici cum, nici cu ce să măsoare nivelul de zgomot al unui motociclu, iar Poliția Rutieră, nici atât. Cum în România nu există o prevedere pentru limita maximă de zgomot produsă de o motocicletă, este greu de crezut că se va determina la Giurgiu.

Mobilitate urbană, dar descurajăm orice altă variantă de deplasare, înafară de automobil

Toate proiectele de reabilitare a străzilor din Giurgiu, efectuate în prezent, fac referire la mobilitate urbană: carosabil îngustat, trotuare mai late și piste de biciclete, tocmai pentru a ne încuraja să renunțăm la mașini, să mergem mai mult pe jos sau să recurgem la mijloace de deplasare pe două roți: biciclete, scutere, motociclete, trotinete, etc.

Ce se face primăria Giurgiu dacă în umătorii ani se trezește pe străzi cu sute de motoare, scutere…motocicluri…le interzice pe toate?

În concluzie, pentru trei amețiți, sunt sancționați cei care respectă legea

Este cunoscut. Printre motocicliștii, scuteriștii de bună credință sunt și câțiva care vor să iasă în evidență și încalcă legea: își modifică motoarele, vor mai multți decibeli, turează exagerat motoarele, fac gălăgie noaptea.

De ce trebuie sancționați, prin acest proiect, motocicliștii corecți pentru câțiva teribiliști de care ar trebui să se ocupe Poliția Rutieră?

P.S. În atenția conducerii Primăriei Giurgiu

Dacă acest articol deranjează, așa cum au făcut-o și altele, ”noi, ăștia de la giurgiu-tribune”, așa cum ni se spune în anumite discuții, nu suntem plătiți din bani publici și nici nu avem contracte cu statul. Deci, nu puteți dispune de noi. Și nici nu mai sunați pe unul și pe altul pentru a vă plânge de noi. Noi doar luăm atitudine!

Nicoleta Pană

Mai țineți minte? Anul trecut, în august, scriam despre giurgiuvenii deranjați de zgomotul produs de motociclete (Giurgiuvenii, deranjați noaptea de zgomotul produs de motociclete – Giurgiu-Tribune), articol citit de mii…