Fiecare generație Range Rover a stabilit noi standarde pe segmentul SUV-urilor premium și britanicii nu se dezic nici de această dată.
Noul Range Rover vine cu o serie de noutăți prin care va influența viitorul modelelor din acest segment și va avea în premieră și o propulsie electrică.
SUV-ul britanic este construit pe o platformă nouă
Această schimbare de generație aduce și lansarea unei noi platforme. Denumită MLA-Flex aceasta permite configurarea noului Range Rover cu ampatament normal sau lung. Clienții vor putea comanda versiuni de caroserie cu patru, cinci sau șapte locuri.
Noua platforma Modular Longitudinal Architecture (MLA-Flex) permite și integrarea sistemelor de propulsie electrificate plug-in hybrid, precum și viitoarea unitate full electrică ce va lansată pe piață în 2024.
Designul caroseriei păstrează în linii mari aspectul cu care ne-a obișnuit compania britanică de-a lungul anilor. Impresionează aici coeficientul aerodinamic de doar 0.30 Cx.
Noul Range Rover – tehnologii de vârf
O modificare importantă o reprezintă integrarea sistemului de iluminat cu faruri LED. Aceste noi faruri au o rază de iluminare de 500 de metri și prin funcția adaptivă pot asigura o iluminare pe 16 zone ale drumului. Sistemul este cuplat cu cel de navigație și farurile vor acoperi calea de rulare conform cu harta.
Tracțiunea integrală este standard și noul model Range Rover dispune în continuare de suspensie pneumatică cu amortizoare adaptive. Și această va folosi datele furnizate de sistemul de navigație pentru a adapta rularea SUV-ului în funcție de tipul de teren.
Pe puntea spate avem direcție activă cu acționare electrică prin care masivul SUV dispune de un unghi de 7 grade pentru virarea cu roțile spate. Acest lucru permite o rază de bracaj de doar 11 metri.
Noul Range Rover este, de asemenea, primul Land Rover care dispune de Dynamic Response Pro. Noul sistem activ de control al ruliului, activ de 48 volți, are o acțiune mai rapidă și mai eficientă comparată cu una hidraulică.
Au fost introduse barele antiruliu cu o capacitate de cuplu de până la 1.400 Nm pentru a menține mișcările corpului sub control.
Noul Range Rover – interior
Compania britanică a implementat un nou instrumentar de bord cu dimensiuni de 13,7 inch și un sistem de infotainment cu un ecran de 13,1 inch.
Pasagerii din spate vor avea la dispoziție ecrane de 11 inch și pentru configurarea caroseriei cu patru locuri va mai fi disponibil între cele două scaune din spate un ecran de opt inch.
Un nou sistem audio cu 35 de incinte acustice va fi disponibil, iar dintre acestea 20 de difuzoare sunt integrate în scaune.
Pasagerii spate vor avea la dispoziție în cea mai luxoasă versiune un frigider, o măsuță retractabilă și scaune cu masaj pe 24 de zone.
Ce motoare sunt disponibile pentru noul Range Rover
Versiunile cu sistem plug-in hybrid ale noului SUV sunt cele mai interesante. Acestea poartă denumirile comerciale de P440e și P510e și au sistem format dintr-un motor termic de 3,0 litri cuplat cu o unitate electrică ce furnizează 141 CP. Bateria cu o capacitate de 38.2 kWh asigură o autonomie full electrică de 100 km.
Vor fi disponibile și versiuni pe benzină (P530 și P400) sau cele cu motorizări diesel – D250, D300 și D 350. Varianta P530 este cea mai puternică oferită, aceasta fiind dotată cu motor V8 de 530 CP. Toate motorizările sunt cuplate și cu un sistem micro-nybrid la 48 V.
Cât costă noul Range Rover
SUV-ul britanic va putea fi comandat cu echipările SE, HSE, Autobiography, First Edition și SV. Prețul de pornire anunțat pentru piața din Marea Britanie este de aproximativ 112.000 de euro.
Read More
Reflectorul de Sud