„Hai vino iar în gara noastră mică!”: De Ziua Feroviarului, Giurgiu se pregătește pentru marea conexiune cu metroul Capitalei

Astăzi, 16 februarie 2026, peronul Gării Giurgiu vibrează din nou în ritmul refrenului compozitorului giurgiuvean, Dumitru Lupu. După ani de așteptare, ruta directă prin Grădiștea a redat orașului legătura feroviară vitală cu Bucureștiul.

Problema conectării la capăt de drum

Cum ajungi cu trenul, în București, pe dreapta, esti pe cont propriu; transport in comun la suprafața sau taxi. Speranța și marea noutate a acestui început de an a fost marcată pe data de 4 februarie 2026, când s-a semnat oficial ordinul de începere a execuției pentru Magistrala 4 de metrou (M4). Durata totală de realizare este de 60 de luni (5 ani), perioadă în care plățile vor fi efectuate pe măsură ce etapele de construcție sunt finalizate. Întregul proiect, care cuprinde 14 stații, pe o lungime de aproximativ 11–12 km, este evaluat la 3,5 miliarde de euro. Valoarea contractului atribuit la începutul lunii februarie 2026 este de aproximativ 11,4 miliarde de lei (fără TVA). Despăgubiri: Guvernul a aprobat deja fonduri de peste 141 milioane de lei pentru despăgubirea proprietarilor de pe amplasamentul lucrărilor. 

În prezent, ruta feroviară București-Giurgiu oferă condiții moderne, traversând noul pod de la Grădiștea prin Jilava, Vidra și Comana. Programul zilnic asigurat de CFR Călători include șapte perechi de trenuri, prima plecare din Giurgiu fiind la ora 04:32, urmată de alte curse regulate pe parcursul zilei. Călătoria până la Gara Progresu durează aproximativ o oră și douăzeci de minute, fiind efectuată cu automotoare moderne dotate cu climatizare pentru confort sporit în orice anotimp și wi-fi. Navetiștii spun totuși că internetul funcționează cu întreruperi, mai ales pe raza satelor.

Trenul rămâne în continuare  cea mai accesibilă opțiune de transport

Un bilet de la Giurgiu la București Progresu costă aproximativ 15 lei. Pentru cei care circulă zilnic, abonamentele lunare de circa 280 de lei reprezintă o economie majoră față de transportul rutier, iar pentru mușți giurgiuveni navetiști este soluția ideală. Pierzi mai mult timp, dar mai economisești ceva bani. . Până la finalizarea metroului, călătorii pot folosi liniile STB de tramvai 7 și 25 sau autobuzele 116 și 102 disponibile imediat la ieșirea din gară, cel mai sustenabil cu abonamente.

Inaugurată la 31 octombrie 1869, București – Giurgiu a fost prima cale ferată construită pe teritoriul de atunci al României (Vechiul Regat).
În continuare,  stația Giurgiu Oraș își consolidează rolul de nod de transport, facilitând și legăturile internaționale spre Russe (Bulgaria) sau cele naționale spre Videle. De Ziua Feroviarului, mesajul din „gara noastră mică” care a încetat să fie izolată și se pregătește să devină o piesă centrală în marea rețea de mobilitate a Capitalei este de ” La mulți ani, tuturor celor care fac roțile de fier să se invârtească!”

Astăzi, 16 februarie 2026, peronul Gării Giurgiu vibrează din nou în ritmul refrenului compozitorului giurgiuvean, Dumitru Lupu. După ani de așteptare, ruta directă prin Grădiștea a redat orașului legătura feroviară…