Șoferii care rămân fără permis într-un stat UE nu vor mai putea conduce în alte țări ale Uniunii Europene

Într-o decizie care va transforma regulile pentru șoferii din Uniunea Europeană, Parlamentul European și Consiliul au ajuns marți seară la un acord istoric privind extinderea sancțiunilor pentru infracțiunile rutiere grave, ce vizează, printre altele, conducerea sub influența alcoolului sau drogurilor, implicarea în accidente mortale sau depășirea gravă a limitei de viteză.

Începând cu 2029, șoferii care își pierd permisul de conducere într-un stat membru al Uniunii Europene nu vor mai putea conduce în nicio altă țară a blocului. Așadar, dacă un șofer este sancționat pentru o infracțiune rutieră gravă într-o țară, permisul său va fi suspendat sau retras în întreaga Uniune, nu doar în statul în care a fost comisă infracțiunea.

Acordul are scopul de a reduce cazurile de conducere iresponsabilă și de a preveni recidiva șoferilor care, deși sancționați într-un stat membru, continuau să circule în alte state UE și să comită aceleași infracțiuni. Prin aceasta, se dorește o reducere a numărului de accidente rutiere și o mai mare responsabilizare a conducătorilor auto la nivel european.

De exemplu, dacă un șofer italian comite o infracțiune gravă de circulație în Italia, autoritățile italiene vor notifica autoritățile române, care vor fi obligate, conform noii reglementări, să retragă dreptul de a conduce în întreaga Uniune Europeană. Astfel, șoferul respectiv nu va putea conduce nici în România, nici în alte țări UE.

Potrivit acordului, termenul de implementare al noii directive va fi de 4 ani, iar fiecare stat membru va trebui să adopte măsurile necesare până în 2029. În această perioadă, autoritățile europene vor dezvolta o platformă de interoperabilitate care va permite schimbul de informații între statele membre despre sancțiunile rutiere și permisele de conducere.

„Prin această schimbare importantă, Uniunea Europeană își va alinia standardele de siguranță rutieră și va asigura o mai mare protecție a vieții cetățenilor săi. Reducerea comportamentelor iresponsabile ale șoferilor nu se va mai limita la o țară, ci va deveni o problemă europeană”, a declarat un oficial european.

În paralel cu noile reglementări privind permisele de conducere, Uniunea Europeană va introduce și permisele de conducere mobile, care vor putea fi utilizate pe întreg teritoriul UE. Aceste permise vor face parte dintr-un sistem digital integrat care va facilita procesul de verificare a șoferilor și al respectării normelor de circulație la nivel european.

Noile măsuri vor adresa, de asemenea, creșterea siguranței pe drumuri și vor contribui la reducerea numărului de accidente grave în care sunt implicate persoane aflate sub influența alcoolului sau drogurilor sau cei care încalcă în mod repetat regimul de viteză.

Acordul semnat de Parlamentul European și Consiliul aduce o schimbare semnificativă în gestionarea siguranței rutiere, asigurându-se că sancțiunile pentru infracțiunile grave de trafic vor fi aplicate uniform în toate statele membre. Aceasta este o măsură esențială pentru îmbunătățirea siguranței rutieră și pentru a proteja viața cetățenilor europeni de comportamentele riscante ale șoferilor.

Începând cu 2029, când vor fi implementate noile reglementări, conducerea iresponsabilă nu va mai avea loc de toleranță în Uniunea Europeană.

Sursa: republicaonline.ro

Articolul Șoferii care rămân fără permis într-un stat UE nu vor mai putea conduce în alte țări ale Uniunii Europene apare prima dată în Jurnal Giurgiuvean.

Într-o decizie care va transforma regulile pentru șoferii din Uniunea Europeană, Parlamentul European și Consiliul au ajuns marți seară la un acord istoric privind extinderea sancțiunilor pentru infracțiunile rutiere grave, ce vizează, printre altele, conducerea sub influența alcoolului sau drogurilor, implicarea în accidente mortale sau depășirea gravă a limitei de viteză. Începând cu 2029, șoferii […]

Articolul Șoferii care rămân fără permis într-un stat UE nu vor mai putea conduce în alte țări ale Uniunii Europene apare prima dată în Jurnal Giurgiuvean.