Nicuşor Dan recunoaşte că nu au fost realizări vizibile în acest rim an de administraţie, dar susţine că a preluat primăria într-un „faliment nedeclarat”, astfel încât cele mai mari eforturi au fost făcute pentru deblocarea conturilor şi a investiţiilor.
„Am preluat un oraș în faliment, aveam datorii de 3 miliarde, a trebuit să rezolv treburile urgente, nu se puteau plăti salarii. A trebuit să deblochez investițiile, conturile erau blocate.
Toate șantierele mari începute se lucrează. Unul dintre ele, șantierul de la Glina pentru epurarea apelor uzate. Dacă nu terminăm până în 2023 există riscul să dăm banii înappoi.
Am preluat o direcție juridică cu 5.000 de procese, cu avocați neplătiți de 2 ani, procese cu mize de milioana de euro, mare parte din activitatea mea a fost de a stabiliza instituția și de a o face funcțională”, a declarat primarul Nicuşor Dan.
Întrebat când se vor vedea primele rezultate concrete ale administraţiei Capitalei, cum ar fi cele din infrastructură, Nicuşor Dan a estimat că î vara anului 2022 vor fi puse în circulaţie primele noi tramvaie contractate de la Astra Arad, referindu-se apoi şi la problema traficului rutier.
„O să vedeţi primele tramvaie de la Astra Arad şi o să vedeți la final de 2022 primele din cele 100 de autobuze electrice pentru care avem bani europeni și pentru care fosta administrație a ratat licitația.
Pentru primărie, așa cum am preluat-o, a fost un efort să asigurăm chiar mentenanța semafoarelor. Compania care le gestionează era cu datorii uriașe neplătite de primărie. Pe lucrările de infrastructură, am deblocat șantierele blocate.
În acest moment, după ce în Doamna Ghica oamenii au stat în șantier, am reușit să refacem la suprafață. Pe toate celelalte bretele se circulă acum pe două benzi la Doamna Ghica”, a adăugat Nicuşor Dan la Hotnews.
Referitor la problema traficului, Nicuşor Dan a declarat că nu au existat banii necesari pentru a realiza mai mult într-un an şi a completat cu problema parcărilor, pe care a descris-o ca un cerc vicios.
„Una din investițiile pe care am reușit să le deblocăm e parcarea de la Cora Pantelimon, va fi gata cam într-o lună. Pe situația generală a parcărilor, într-unul din contractele cu firmele de avocatură s-a făcut un draft cu noul regulement de parcare. Noul regulament de parcare este o decizie care va stârni extrem de multe discuții, prefer să nu spun nimic până nu voi discuta cu consilierii. Orice fel de intedicție și taxare va naște discuții și vrem să discurăm înainte cu majoritatea din CGMB. Este un cerc vicios: transportul public este ingreunat de masinile parcate pe carosabil, iar masinile sunt parcate pe carosabil pentru ca oamenii nu au incredere in eficienta transportului public.
Cel mai important lucru, semnarea contractelor cu Astra Arad pentru 100 de tramvaie. Un tramvai costă sub 2 milioane de euro, din bani europeni. Primul tramvai va sosi în vara anului viitor.
A durat mai mult pentru că primăria a acționat prost, au fost contestații, Astra Arad a câștigat și în perioada asta prețurile au crescut foarte mult.
Prețurile au fost pe oferta făcută de Astra înainte de litigii. După ce Astra primește prima tranșă din contract, de 30%, poate solicita majorarea contractului și va fi o decizie a CGMB și probabil că îi va da această majorare. Din punct de vedere moral, e justificată creșterea, se raportează la prețuri la materiale care au crescut.
Până la final de 2022 vom avea primele autobuze electrice. Vrem să încurajăm oamenii să folosească abonamentele. Dacă iei abonament pe un an STB-Metrou, plătești 1.200 de lei. Încercăm să îndrumăm oamenii către abonament pentru a-i fideliza oentru transportul public
Nu sunt extrem de mulțumit, dar s-au făcut pași pentru respectarea orarului.”, a mai spus Nicuşor Dan.
Read More
Reflectorul de Sud