Paşi concreţi pentru realizarea unui drum de mare viteză Bucureşti-Giurgiu

CNIR a aprobat lansarea licitației pentru realizarea studiului de fezabilitate al drumului de mare viteză București – Giurgiu, informează instituția printr-un comunicat postat pe pagina sa de Facebook.

Potrivit companiei, variantele posibile de traseu pentru drumul de mare viteză București – Giurgiu sunt:

-Desprinderea din Autostrada A1 București-Pitești, zonele Corbii Mari (limită jud. Giurgiu/Dâmbovița sau Bolintin-Vale (județul Giurgiu);
-Desprinderea din viitoarea Autostradă A6 București-Alexandria, nodul rutier Ghimpați (jud. Giurgiu);
-Conexiune cu viitorul Drum Radial DR 10 Măgurele Expres și Autostrada A0 București Sud.

Caietul de Sarcini pentru Studiul de Fezabilitate al proiectului include elemente inovatoare, precum modelarea 3D Building Information Modelling (BIM), acesta fiind un criteriu obligatoriu în caietul de sarcini. De asemenea, CNIR va solicita viitorului prestator echiparea instalațiilor de foraj cu sisteme GPS și camere video care permit urmărirea lucrărilor în timp real. Durata contractului va fi de 18 luni (16 luni pentru realizarea studiul de fezabilitate și două luni pentru asistență tehnică pregătire contract proiectare și execuție/raport financiar final). Finanțarea contractului este asigurată din fonduri europene nerambursabile și de la Bugetul de Stat.

(foto CNIR)

CNIR a aprobat lansarea licitației pentru realizarea studiului de fezabilitate al drumului de mare viteză București – Giurgiu, informează instituția printr-un comunicat postat pe pagina sa de Facebook. Potrivit companiei, variantele posibile de traseu pentru drumul de mare viteză București – Giurgiu sunt: -Desprinderea din Autostrada A1 București-Pitești, zonele Corbii Mari (limită jud. Giurgiu/Dâmbovița sau Bolintin-Vale (județul Giurgiu); -Desprinderea din viitoarea Autostradă A6 București-Alexandria, nodul rutier Ghimpați (jud. Giurgiu); -Conexiune cu viitorul Drum Radial DR 10 Măgurele Expres și Autostrada A0 București Sud. Caietul de Sarcini pentru Studiul de Fezabilitate al proiectului include elemente inovatoare, precum modelarea 3D Building Information Modelling (BIM), acesta fiind un criteriu obligatoriu în caietul de sarcini. De asemenea, CNIR va solicita viitorului prestator echiparea instalațiilor de foraj cu sisteme GPS și camere video care permit urmărirea lucrărilor în timp real. Durata contractului va fi de 18 luni (16 luni pentru realizarea studiul de fezabilitate și două luni pentru asistență tehnică pregătire contract proiectare și execuție/raport financiar final). Finanțarea contractului este asigurată din fonduri europene nerambursabile și de la Bugetul de Stat. (foto CNIR)