Probleme de infrastructură rutieră și soluții propuse: declarațiile directorului DJTADCT

Într-o discuție recentă avută cu Cărpușor Daniel, directorul Direcției Județene pentru Transporturi, Administrație Drumuri și Controlul Traficului (DJTADCT), acesta ne-a spus mai multe aspecte legate de funcționarea semafoarelor, siguranța rutieră și necesitatea unor schimbări în infrastructura orașului. Acesta ne-a oferit clarificări despre ajustările necesare pentru semafoare, problemele cu trecerile de pietoni și alte provocări întâlnite de șoferi și pietoni.

Directorul a precizat că semafoarele din zonele recent modernizate funcționează conform unor programe calculate automat, în funcție de fluxul de trafic din zonele respective. Totuși, unii șoferi au reclamat timpi de așteptare mai mari, în special în zona Oinac. „Timpii sunt calculați în funcție de traficul zonei respective. Nu sunt aleatorii, ci determinate pe baza unui soft care gestionează toate intersecțiile în serie”, a explicat Cărpușor.

Deși există posibilitatea intervențiilor manuale, directorul a subliniat că astfel de ajustări ar putea destabiliza sistemul general de semaforizare. Totodată, a menționat că, în ciuda unor ajustări minore necesare, semafoarele și-au demonstrat eficiența, iar pietonii au început să se obișnuiască cu folosirea butoanelor pentru traversare.

O altă problemă evidențiată a fost lipsa de vizibilitate în anumite intersecții. De exemplu, în zona Orientului și în apropiere de vamă, șoferii întâmpină dificultăți din cauza unghiurilor moarte și a copacilor care obstrucționează vizibilitatea. Cărpușor a propus instalarea oglinzilor de trafic pentru a rezolva această problemă, deși a recunoscut că acestea sunt adesea vandalizate. „Oglinzile sunt o atracție pentru unii care vor să le distrugă”, a comentat acesta.

Directorul a explicat de ce unele treceri de pietoni au fost relocate, cum este cazul celei de pe Bulevardul Mihai Viteazu, spre strada Dudului. „Trebuie să existe o distanță suficientă între trecerea de pietoni și sensul giratoriu, pentru a permite vehiculelor să oprească în siguranță”, a explicat acesta. Totuși, unii pietoni continuă să traverseze pe vechile trasee, ignorând noile marcaje.

O altă temă abordată a fost lipsa locurilor de parcare și aglomerația de pe anumite străzi, precum cea din apropierea stației Petrom, unde șoferii parchează pe ambele părți ale drumului. Cărpușor a menționat că locuitorii din zonă au propus introducerea unui sens unic pentru a fluidiza traficul. „Cetățenii solicită aceste schimbări, dar este nevoie de o analiză detaliată și de semnături din partea acestora pentru a demara procedurile,” a declarat el.

De asemenea, directorul a sugerat desființarea unor garaje vechi dintre blocuri, care ar putea fi înlocuite cu locuri de parcare moderne, precum cele în „spic”, utilizate deja în alte zone ale orașului.

Directorul DJTADCT a subliniat importanța unei colaborări între autorități și cetățeni pentru a îmbunătăți infrastructura rutieră. Problemele identificate nu sunt imposibil de rezolvat, dar necesită timp, resurse și implicare din partea tuturor părților implicate. „Cu o planificare atentă și respectarea normelor de circulație, multe dintre aceste dificultăți pot fi depășite,” a adăugat acesta.

(Jurnal)

Articolul Probleme de infrastructură rutieră și soluții propuse: declarațiile directorului DJTADCT apare prima dată în Jurnal Giurgiuvean.

Într-o discuție recentă avută cu Cărpușor Daniel, directorul Direcției Județene pentru Transporturi, Administrație Drumuri și Controlul Traficului (DJTADCT), acesta ne-a spus mai multe aspecte legate de funcționarea semafoarelor, siguranța rutieră și necesitatea unor schimbări în infrastructura orașului. Acesta ne-a oferit clarificări despre ajustările necesare pentru semafoare, problemele cu trecerile de pietoni și alte provocări întâlnite […]

Articolul Probleme de infrastructură rutieră și soluții propuse: declarațiile directorului DJTADCT apare prima dată în Jurnal Giurgiuvean.