PSD GiurgiuCristina Elena DinuReconstruirea podului de la #Grădiştea şi #redeschiderea liniei de cale ferată Bucureşti-Giurgiu, cea mai…

PSD GiurgiuAr putea fi o imagine cu 1 persoană, stând în picioare şi text care spune „CAMERA DEPUTAȚILOR”Ar putea fi o imagine cu interiorCristina Elena Dinu

Reconstruirea podului de la #Grădiştea şi #redeschiderea liniei de cale ferată Bucureşti-Giurgiu, cea mai veche cale ferată din România, reprezintă tema întrebă…rii pe care am adresat-o, recent, ministrului Transporturilor, Cătălin Drulă.

Reconstruirea podului de la Grădiştea, judeţul Giurgiu, situat între haltele Vidra și Grădiștea, la aproximativ 20 km de București, obiectiv de interes judeţean, naţional şi internaţional, reprezintă unul dintre cele mai importante proiecte pentru giurgiuveni.

Sunt foarte mulţi locuitori ai municipiului şi judeţului Giurgiu care lucrează în Capitală, iar redeschiderea liniei de cale ferată Bucureşti-Giurgiu, cea mai veche cale ferată din România şi legătura Capitalei noastre cu Sofia, este esenţială pentru ei. În prezent, un călător care vrea să ajungă cu trenul din Bucureşti în Giurgiu sau invers trebuie să ocolească prin Videle. Astfel, în loc să parcurgă 74 de kilometri, oamenii fac, prin varianta ocolitoare, 118 kilometri, iar durata călătoriei este mult mai mare.

În cazul în care circulația ar fi reluată pe ruta directă și ar circula măcar zece trenuri pe zi pe sens, transportul feroviar de călători ar fi o alternativă reală pentru navetiști.
Linia de cale ferată Bucureşti-Giurgiu stă închisă de 15 ani, de când vechiul pod, construit în 1867 peste râul Argeş, a fost luat de ape, în urma inundaţiilor din anul 2005.
Lucrările de reconstruire a podului de la Grădiştea au tot fost amânate şi nu au fost găsite surse de finanţare, pentru că proiectul nu a fost considerat unul important.
Anul trecut, pe 4 decembrie, Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA și compania austriacă PORR CONSTRUCT au semnat contractul pentru Modernizarea liniei CF „București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră”, Lot 1: „Redeschiderea circulației feroviare pe podul CF peste râul Argeș, între Vidra și Comanaˮ, contract în valoare de 472.049.303, 77 lei fără TVA, finanțat din fonduri nerambursabile.
În acest context, adresez următoarele întrebări:
1. În ce stadiu se află acest proiect?
2. În cazul în care s-a demarat proiectarea şi vor fi respectate termenele stabilite, când putem vorbi despre intrarea în procedura de licitaţie a lucrărilor?

Deputat PSD Cristina Elena DINU,
Circumscripția Electorală Nr. 19 Giurgiu

Vezi mai mult

Comentarii

comentarii

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest site folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.