Parlamentarul giurgiuvean detaliază subiectul într-o postare pe pagina sa oficială: ”Luni, Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a emis ordinul de începre a activităților de proiectare pentru modernizarea celui de-al doilea lot al căii ferate Giurgiu-București. Traseul feroviar vizat de lucrări pentru al doilea lot este alcătuit din două tronsoane:Citeste pe larg
„Luni, Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA a emis ordinul de începere a activităților de proiectare pentru modernizarea celui de-al doilea lot al căii ferate Giurgiu-București. Traseul feroviar vizat de lucrări pentru al doilea lot este alcătuit din două tronsoane: ➮Linia 103 (București Progresu km 5+421 – Giurgiu Oraș km 67+332) – unde se […]
Articolul Deputat Alexandru Andrei: „Modernizarea liniei de cale ferată Giurgiu-București intră în linie dreaptă!” apare prima dată în Jurnal Giurgiuvean.
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” S.A. a anunțat, joi, semnarea contractului de proiectare și execuție a lucrărilor aferente obiectivului de investiții „Modernizarea infrastructurii de cale ferată dintre stațiile CF București Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră – Lot 2”. Valoarea contractului este de 2.108.256.817,28 leiCiteste pe larg
Publicația „Club feroviar„ anunță că s-a stabilit societatea ce va realiza modernizarea căii ferate București-Giurgiu, în etapa a doua. Cea care a fost desemnată este Asocierea Railworks, formată din Arcada Company (lider asociere) și Alstom Transport SA (asociat), drept câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor de „Modernizarea infrastructurii de cale […]
Articolul Care este societatea ce va moderniza calea ferată București-Giurgiu! apare prima dată în Jurnal Giurgiuvean.
Pentru calea ferată Rădulești – Giurgiu Nord valoarea totală a investiției (inclusiv TVA) este de 1,65 miliarde de lei lei, iar durata de execuție a investiției este de 30 luni, se arată în Hotărârea Guvernului privind aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai proiectului. „Electrificarea liniei feroviare Rădulești – Giurgiu Nord”, lucrare de utilitate publică de interes național. […]
Articolul Calea ferată Rădulești – Giurgiu Nord, din parcursul coridorului european de marfă, se electrifică! apare prima dată în Jurnal Giurgiuvean.
Redeschiderea căii ferate directe este un proiect pentru realizarea căruia am pledat pe lângă Guvernul României, împreună cu parlamentarii PNL Giurgiu, Alexandru Andrei, Maria Gabriela Horga și Toma Petcu. Astăzi (n.red: sâmbătă, 1 iunie) am mers cu trenul direct de la București la Giurgiu, împreună cu Alexandru Andrei și Toma Petcu.Citeste pe larg
Redeschiderea căii ferate directe este un proiect pentru realizarea căruia am pledat pe lângă Guvernul României, împreună cu parlamentarii PNL Giurgiu, Alexandru Andrei, Maria Gabriela Horga și Toma Petcu. Astăzi (n.red: sâmbătă, 1 iunie) am mers cu trenul direct de la București la Giurgiu, împreună cu Alexandru Andrei și Toma Petcu.Citeste pe larg
Redeschiderea căii ferate directe este un proiect pentru realizarea căruia am pledat pe lângă Guvernul României, împreună cu parlamentarii PNL Giurgiu, Alexandru Andrei, Maria Gabriela Horga și Toma Petcu. Astăzi (n.red: sâmbătă, 1 iunie) am mers cu trenul direct de la București la Giurgiu, împreună cu Alexandru Andrei și Toma Petcu.Citeste pe larg
Redeschiderea căii ferate directe este un proiect pentru realizarea căruia am pledat pe lângă Guvernul României, împreună cu parlamentarii PNL Giurgiu, Alexandru Andrei, Maria Gabriela Horga și Toma Petcu. Astăzi (n.red: sâmbătă, 1 iunie) am mers cu trenul direct de la București la Giurgiu, împreună cu Alexandru Andrei și Toma Petcu.Citeste pe larg
Redeschiderea căii ferate directe este un proiect pentru realizarea căruia am pledat pe lângă Guvernul României, împreună cu parlamentarii PNL Giurgiu, Alexandru Andrei, Maria Gabriela Horga și Toma Petcu. Astăzi (n.red: sâmbătă, 1 iunie) am mers cu trenul direct de la București la Giurgiu, împreună cu Alexandru Andrei și Toma Petcu.Citeste pe larg